E.U.L SYSTEM은 국산 ABELL 양극망을 이용하여, 전기화학적 원리에 의해 콘크리트 내부로 침투한 염소이온과 콘크리트 중성화로 인한 철근의 부식을 중지 시키는 기술로서, 아래 그림과 같이 콘크리트중의 철근이 음극으로 존재하는 한, 콘크리트 내부는 점차 알칼리성 환경으로 회복 유지되며, 철근 부동태 피막 재생이 가능해지고, 철근부식은 원천적으로 중지되며, 더이상 철근부식 및 재 열화는 일어나지 않는다.

그림과 같이 부식인자인 염소이온 등이 티타늄 양극망 (엘가드 210, #300 또는 아벨#35, #48)이 설치된 방향으로 이동한다.

철근이 음극으로 존재하는 한 부식인자인 염소이온등은 양 극으로 이동하기 때문에 철근부식은 더 이상 일어나지 않는다.

콘크리트 열화대책의 입안에는 구조물의 염해와 중성화 정도에 의한 부식상황이나, 원인, 주변 환경도 파악할 필요가 있다. 특히 염해 환경에 노출되어 있는 콘크리트의 구조물은 철근의 부식에 따른 조기 열화가 큰 문제점으로 대두되고 있다. 당사에서는 전기화학적 원리를 적용하여 염해 및 중성화에 의한 철근부식 상황을 정확하게 체크하여 컴퓨터를 사용, 컴퓨터 그래픽으로 표시하는 철근부식진단 및 염화물함량 측정 등을 개발하여, 양화대교, 성산대교, 항만구조물등 다수의 실적을 보유하고 있다.

1. 티타늄 양극망의 국산화
    경기대학(부설) 산업기술종합연구소와 산학협동으로 양극망개발.

2. 염해 및 중성화로 인한 RC구조물내의 철근부식의 완벽한 중지.
    중성화된 콘크리트 구조물의 알칼리성 회복 및 유지.
    중성화 및 염해에 의한 철근부식 완전중지.
    시공후 재열화가 일어나지 않으므로 균열 및 박리현상이 없다.

3. 설치 및 유지관리의 용이성
    티타늄금속망은 가볍고, 유연성이 뛰어나므로 구조물의 형태에
       관계없이 설치가 용이.
    보수·보강후 복극테스트법에 의해 구조물의 안전상태 점검이 가능.
    내식성 강도가 우수한 티타늄 금속망의 사용으로 수명 반영구적.

4. 콘크리트 내구성 보강
    가볍고, 강도가 우수한 티타늄금속망을 설치하므로써 내구성 보강.
    초속경 BMR 고강도 폴리머(BMR-RC, BMR-FM)표면 함침강화 및 보강.

5. 경제성
    내구성능 향상으로 수조물의 보수비 절감.
    저렴한 전기료(60 - 100Watts/1,000㎡)

RC 구조물 (토목, 건축)에 발생하는 표면 균열 및 중성화 그리고 염해(제 빙제, 해풍 및 해사사용) 등에 의한 결함으로 콘크리트 구조물의 내하력, 내구성, 방 수성 등의 기능이 저하되고, 철근의 부식은 철근의 유효 단면적을 감소시켜 구조물의 안전에 심각한 문제를 초래한다.

현재 실시되고 있는 기존의 보수 보강 공법으로는 단면수복, 라이닝, FRP 및 탄소섬유 접착공법과 KH 몰탈 및 강판압착공법 등이 있으나, 이미 염해 및 중성화로 오염되어 구조물의 내구성 저하와 철근의 단면적 감소로 철근의 방호가 필요한 구조물인 경우에, 기존의 어떤 보수 공법도 발본적인 대책으로는 한마디로 신뢰성이 결여되어 있다.
따라서 자사가 개발한 본 신기술(E.U.L공법)은, 콘크리트 중성화 및 염으로 오염된 RC 구조물을 전기화학적 작용 에 의해 ①알칼리성으로 회복, ②철근의 부동태 피막 재형성, ③철근 부식을 완전 중지시켜 줌으로써 콘크리트 구조물의 내구성을 향상시키는 가장 획기적인 공법으로, 그 적용대상 범위는 다음과 같다.

일반 교량의 상·하부 슬라브
교각 및 콘크리트 빔
해양 RC 구조물
  (콘테이너 터미널 상·하부 슬라브 및 벽체, 아파트 발코니 또는 벽체, 교량)
동절기 제빙제를 사용해야만 하는 고가도로 진입로 및 교량 I/C
보수 보강 공사를 위한 현장 접근이 곤란한 구조물인 경우에는 신설시에 설치
     ① 전철 및 철도 횡단 고가도로
     ② 지하차도 교각 및 하부 슬라브
     ③ 항상 염해에 노출된 RC 구조물
     ④ 공공건물 지하주차장 상 하부 슬라브 및 교각
     ⑤ 해사를 사용한 RC 구조물 일체
     ⑥ 원자력 발전소