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로드타입은 그레이팅 타입과 세륜방식은 비슷하나,
세륜수용 물탱크를 분리하고, 기계의 높이를 낮추어 세륜기용 콘크리트
기초작업을 생략할 수 있게 하였다.
그레이팅 타입 세륜기 적용 현장에 더해서
현장 여건상, 세륜기용 기초 구조물을 설치하기 어렵고, 빈번히 세륜장의
위치를 옮겨야 하는 현장에 유리하다. 기게 본체도 작고 물탱크도 분리되어
있기 때문에 이동 및 재설치가 매우 간편하다
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| "외부 전원" / "자체 발전" 간편한 전원 변환 |
| 가정용 전기로 세륜기를 돌린다면.. 그것마저 없는 현장이시라면.. 외부의 상용전기든, 자체의 발전 전기든,
스위치 하나로 간편하게 변환하여 사용하실 수 있도록 하여 현장 여건에 따른 전원문제를 완벽하게
해결하였습니다. | | |
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| 최고급 고출력 발전기 탑재로 안정적인 전원공급 |
| 고출력 발전기를 탑재하여 항시 안정된 전원 공급이 가능하며 '쵸크밸브 자동제어' 기능을 가진 세계 최고의 혼다
엔진을 채택, 발전기 출력저하와 내구성의 문제를 동시에
해결하였습니다. | | |
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| 만만찮은 기초공사 비용 - 이제 필요없습니다. |
세륜기 한번을 갈때마다 몇 백씩 들여야 하는 아까운 기초공사 비용 이젠 필요없습니다.
어디서 사용하시든지,
간단히 설치하셔서 사용하실 수 있도록 설계
제작하였습니다. | | |
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| 전자동 운전 / 정지 방식 - 인건비, 연료비 절감 |
| 세륜의 모든 과정이 자동으로 이뤄질 뿐 아니라, 자체 발전기 역시 차량진입시에만 작동되도록 설계하여 발전기 시동
및 공회전으로 인한 인건비 연료비를 획기적으로 절감하실 수 있도록
하였습니다. | | |
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| 하나 고장 나면 다른 하나로 - 듀얼펌프시스템 |
| 살수용 펌프를 수조의 양측에 한 조(좌우 각1)를 설치하여, 하나가 고장나더라도 또다른 펌프를 통해 살수가
가능하도록 설계 제작 하였기 때문에 펌프 고장으로 인해 현장이 지연되는 일이 없도록
하였습니다. | | |
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| 물, 공기 동시냉각 - 발열로 인한 고장발생 최소화 |
| 엔진(발전기)ROOM의 외부 3면을 메쉬로 처리하여 공기 소통이 원활하도록 하였고 엔진룸의 밑바닥까지 세륜수가
통하도록 설계하여 발전용 엔진 가동시 발생하는 고열로 인한 고장 및 오작동을 최소화
하였습니다. | | | |
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| DK-G03 SPEC |
| 형식 |
차륜감지에 의한 전자동 |
| 적용차량 |
전차종 (최대차폭 2,800) |
| 살수압력 |
3~4kgf/cm² |
| 사용연료 |
가솔린 / 디젤 (구매시 선택) |
| 소요시간 |
15~30초 |
| 규격 |
4,300(W) * 2,200(L) * 400(H) |
| 저수용량 |
About. 3.2ton |
| 중량 |
About. 3ton |
| 보충용수 |
대당 3L가량의 보충용수 필요 |
| 사용전력 |
단상 / 전원 불필요 | |
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